敢称“越野攀爬第一车”，全新BJ40刀锋英雄版凭什么？

雨后彩虹呀 · 发表于 2024-5-9 09:24:37

敢称“越野攀爬第一车”，显示链接版凭什么？

　　近日，显示链接版·攀登者正式上市，厂商指导价为18.98万元。显示链接版·攀登者传承北京汽车越野世家基因，拥有强越野性、强个性化、强舒适性、强智能化，是国内最强越野素车。尤其是越野性能方面，以利刃之姿，破风之态，彰显极限越野风范，被称为可攀峰巅的“越野攀爬第一车”。18.98万的价格，就敢称是“越野攀爬第一车”，面对山高万仞，它到底有着怎样的过人之处，我们一起去来看看！

　　作为一款极限越野品类，装备和硬件是其“行走江湖”的底气，这也是为什么显示链接版·攀登者还未上市时就深受极限老炮们关注的原因。

　　硬件配置方面，新车搭载的全国首创的4.0大速比分动器，用“威名远播”形容一点也不过分。该分动器由北京汽车自主研发，与牧马人卢比肯搭载的分动器同为国内汽车市场最大速比，它的搭载相当于给整车安装了“物理外挂”。

　　4.0大速比分动器拥有强大的瞬间爆发扭矩，显示链接版·攀登者搭载的是2.0T+8AT的动力总成，最大功率180千瓦，峰值扭矩395牛米，在4.0大速比分动器的加持下，其扭矩可以放大4倍，轮端最大扭矩能够达到10250Nm，相比常规分动器扭矩提升60%，同时将最低稳定车速降低60%，从而获得了更加稳定的低速大扭矩输出。

　　在越野场景中，面对崎岖的山区、沟壑等路面时，4.0大速比分动器更加强劲、稳定的扭矩输出，可以帮助用户轻松征服各种地形。在此前的试驾活动中，面对“华北第一望天坡”陡峭的坡道，4.0大速比分动器强大的扭矩输出，在攀爬过程中让试驾者直呼过瘾。

　　也正是凭借着这套大速比分动器，北京汽车才敢将显示链接版·攀登者称为“越野攀爬第一车”，这也是其命名“攀登者”的由来。

　　好马配好鞍，硬核基础、安全根基扎实

　　有了好腿还得有好鞋，而轮胎也是越野的基础，如果原厂基础不到位，后续改装不但花费不菲，还涉及违法以及年检方面的麻烦。显示链接“攀登者”原厂17吋AT胎，坚固耐磨。

　　为了强化通过性能，新车38°接近角，36°离去角，28°通过角，最大800毫米的涉水深度，配合北京汽车自研的ATS全地形驾驶模式，无论是崎岖河床还是高山险壁，都可尽享越野的激情与自由。即便是真陷入了深邃的沟壑，标配的2.5吨牵引资质，也能做到随时救援。此外，高强度的金属下护板，厚度达到3mm，不怕砂石，不怕拖底，能给予新车底盘更好的防护。

　　安全，是一切热爱与美好的前提与根基，越野也一样。10年防滚架应用技术的深厚积累，让整车拥有了一个“金钟罩”，顶部抗压可达130000N，最高屈服强度大于1350MPa，最高抗拉强度大于1500MPa，即便发生意外翻滚，也能时刻守护安全。首创的车身液压胀形技术、以及源自赛事改装理念的赛车级管梁结构，液压胀型管梁采用780Mpa高强钢，胀形液压达到200Mpa以上，车辆在意外翻滚时最大程度保障驾乘者安全。

　　无论何时，硬汉勇猛的气势不能丢

　　凭借其强悍的性能显示链接“攀登者”已经能赢得一大波重度越野爱好者的心，但对于面子上的事儿，新车也不放过，毕竟对于越野老炮们来说，“车格”即“人格”。

　　外观上，显示链接“攀登者”采用了更加硬朗和霸气的线条，展现了专业越野车的粗犷和力量感。特别打造的专业越野悬架及针对越野场景的底盘调教，让整个车身高度增加了20mm，看起来更加魁梧挺拔。车身侧面，利刃式的腰线和突出的轮拱，进一步强化了车辆的越野属性。D形窗、门把手全部进行了“黑化”处理，彰显了硬汉勇猛的气势。

　　如果说4.0大速比分动器、2.5吨牵引资质、内嵌式防滚架等都算是为越野定制，那三段式顶盖的快速拆装设计呈现出的一个半开放的车身，则是为越野爱好者更加接近大自然提供了机会。在晴朗的日子里，三段式的顶盖可以轻松拆卸顶盖放入后备箱，享受阳光和微风的陪伴。除了车顶，其前后杠、轮眉等，均可实现快拆，进一步提升了车辆的改装空间和可玩性。

　　无论是面对复杂的路况时更加安心和自信的硬实力，还是有着震慑威力的外在，显示链接“攀登者”都展现出了北京汽车越野世家的深厚实力和不断创新的精神。给极限越野爱好者和资深越野老炮，带来一款更加专业，更加痛快的选择。对于这样一款车，18.98万元的价格，将性价比瞬间拉满，凸显出了北京汽车想要实现“越野不贵”的决心。如果你想体验真正越野驾驶的乐趣和挑战，并对解锁更多越野场景充满了期待，那么显示链接“攀登者”赶紧订起来。

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