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化繁为简,小鹏自主研发的LCC增强版为用户缓解压力

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发表于 2023-3-3 07:47:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
化繁为简,小鹏自主研发的LCC增强版为用户缓解压力

LCC车道居中辅助功能,大家应该听过甚至用过,这项辅助驾驶功能问世十多年却一直不温不火,用户使用率也不高,主要原因还是“不够好用”。

市面上大多数车辆搭载的LCC车道居中辅助功能,都存在“激活条件苛刻、功能频繁退出、跟车距离长且容易被加塞、无法与其他交通参与者从容博弈、通行效率不高”等问题,用起来比自己开车还累,久而久之便成为实用价值不大的科技产品。

但这些常见问题,对小鹏自主研发的LCC增强版来说,都是“已解决”!



LCC增强版与城市NGP导航辅助驾驶诞生于同样的技术平台,作为行业首个量产并应用激光雷达的车道居中辅助功能,TA对于目标物的位置、大小、方向的感知性能更加精准,纵向跟车、绕行避障、弯道通行等能力都“不可同日而语”!

安全可用好用,只为让用户爱用

首先,激活范围更广泛。速度在0-120km/h范围内(前方无车时15-120km/h),清晰的车道线内可以开启。其次,功能不会频繁退出。

可以通过发卡弯、回头弯等大曲率弯道。

可以通过车道线丢失或车道线混乱的路口。

车道内有其他车辆或障碍物侵入,可以在车道内完成绕行避让。

还能从容应对其他交通参与者。比如避让近距离切入的旁车,以及随时随地出没的非机动车和行人。

LCC增强版还拥有“老司机”式的防加塞能力。在拥堵路段也不用担心自车因为跟车距离大总是被加塞了~

全国全天都能用,为用户缓解压力

不依赖高精地图的LCC增强版,拥有在全国各个城市的更多场景大展身手的能力。

首先是城市或高速的拥堵场景。比如每天的早晚高峰,或是黄金周自驾的长途旅行,一旦陷入龟速慢行的车流中,反复踩刹车电门就会让腿又酸又累。

这时候使用LCC增强版,问题便迎刃而解。刚刚好的跟车距离、“老司机”风格的起停反应,既安全又高效,还能“解放”双腿并减轻精神紧张。LCC增强版上线以后吸引了大批用户使用,很多鹏友都称之为“堵车神器”。

当你开着高速NGP智能导航辅助驾驶进入无高精地图覆盖区域的高速路段,LCC增强版便是最佳备选方案。平稳舒适的巡航表现,再搭配使用ALC智能辅助变道,既缓解驾驶疲劳,又不牺牲通行效率。



LCC增强版无法像城市NGP智能导航辅助驾驶一样,完成左右转、进出主辅路等动作。

但在城市主干道上,比如北京西二环、上海的南北高架、广州的中山大道,无论东西南北,LCC增强版的巡航能力都能拿下。现在TA还能识别红绿灯并在仪表上做出提示,不过红灯时刹车减速和绿灯时起步出发的动作,还需驾驶员人工操作。


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