雨后彩虹呀 发表于 2024-5-11 06:44:00

荣威D5X DMH开启预售,全球首款“氢燃料增程汽车”首秀

    荣威D5X DMH开启预售,全球首款“氢燃料增程汽车”首秀

2024年4月25日,第十八届北京车展拉开序幕。上汽荣威品牌在北京车展官宣荣威D5X DMH预售开启,同时全球首款氢燃料增程汽车——荣威 iMAX8 氢燃料增程式混合动力MPV也在车展惊艳亮相。

荣威D5X DMH共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版共四个版本车型,预售价格为11.98万元~14.68万元。荣威D5X DMH搭载的1.5T DMH超级混动系统,是DMH超级混动技术在“D家族”车型上的首次扩展应用。该系统由超混专用1.5T发动机、超混专用变速箱、超混专用长续航电池组成。荣威D5X DMH采用同级容量最大的21.4 kWh专用高效长续航电池,可以实现135km纯电续航。

作为一款长续航新主流超级混动SUV车型,荣威D5X DMH是同级唯一全系标配VGT(可变截面涡轮)的1.5T超混专用发动机的产品。该发动机超宽域热效率42%,且80%工况都在此高效工作区间;峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m,即可以保障直驱动力输出,又可以轻松补能充电。此外,荣威D5X DMH所搭载的超混专用变速箱,采用P1+P3两挡双电机构型,能实现精准的动力输出和出色的转速控制,带来如纯电车的强劲加速体验(零百加速仅6.9秒)和平顺驾驶体验。

全球首款氢燃料增程汽车——荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV也在本次北京车展现场亮相,同样吸引了众多目光。此次展出的荣威iMAX8由上汽集团、捷氢科技以及同济大学等组成的“创新联合体”共同打造,车内搭载捷氢科技最新燃料电池系统PROME P4M。该系统采用智能化自适应控制算法,可实现车辆在纯电优先、智能混动、强制保电三种驱动模式间自由切换。荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV同时提供超过250km的纯电续驶里程和超过1000km的最大续驶里程,展现了其在新能源领域性能及技术的领先性。

在充电便捷时,荣威iMAX8氢燃料增程式混合动力MPV可以选用纯电优先模式,可最小化燃料电池系统的介入,智能混动模式则根据电池电量和驾驶情况,智能调节燃料电池系统的发电量,最大化续航里程;强制保电模式,可确保燃料电池系统全力发电,实现超过1000千米的总续航里程,最高车速可达160千米/小时。

作为中国最早开展氢燃料电池技术研发的汽车企业,上汽早在2001年就启动了凤凰一号燃料电池汽车项目。多年来上汽持续投入、扎实攻关,累计研发费用超过数十亿元,“燃料电池汽车关键技术研发及产业化项目”荣获“中国汽车工业科技进步奖”特等奖。

目前上汽旗下捷氢科技成功推出全球领先的捷氢启源M4H燃料电池电堆,自主化程度和国产化率均达到100%。搭载M4H电堆的捷氢启源系列燃料电池系统,电堆功率、电堆功率密度、系统功率等核心技术指标,对标以丰田为代表的全球顶尖水平。近三年上险数据显示,搭载捷氢燃料电池系统的上汽大通Mifa氢,在国内燃料电池乘用车市场的市占率高达70%。

根据上汽集团的规划,到2025年,上汽乘用车全球新能源销量要突破100万辆,而在这100万辆当中,荣威品牌将承担最重要的核心任务。在北京车展接受媒体访问时,荣威高层表示希望通过D5X的上市,5月10号的DMH技术品牌大会,还有8月份的IMAX8 DMH投产上市,让荣威品牌实现正增长。


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